公司主營業(yè)務(wù)為精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司主要產(chǎn)品包括氣門組精密零部件、氣門傳動(dòng)組精密零部件以及其他精密零部件等，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，客戶涵蓋大眾全球（包含：上海大眾、一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾）、比亞迪（002594）、吉利汽車、中國重汽（000951）、濰柴動(dòng)力（000338）、道依茨、江鈴汽車（000550）、上汽通用五菱、神龍汽車、長安汽車、長安福特、五羊本田、春風(fēng)動(dòng)力（603129）、博世等汽車、摩托車、電動(dòng)工具品牌廠商。

　　公司所在行業(yè)屬于精密鍛造行業(yè)中的冷精鍛行業(yè)，從屬于鍛造行業(yè)。冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝，具有加工精度高、生產(chǎn)效率高、材料利用率高與鍛件力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)，符合綠色生產(chǎn)的，常用于制造綜合性能要求較高且外形較為復(fù)雜的零件。冷精鍛行業(yè)發(fā)展最為成熟的是日本、美國、等工業(yè)發(fā)達(dá)國家，我國起步不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距，就其主要的應(yīng)用領(lǐng)域汽車行業(yè)來說，當(dāng)前國外一臺(tái)普通轎車采用的冷鍛件總量為40-45kg，但我國生產(chǎn)的轎車上的冷鍛件重量不足20kg

　　，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的一半液體噴砂機(jī)，開發(fā)潛力巨大，加強(qiáng)冷鍛技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用是我國的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

　　持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動(dòng)冷鍛技術(shù)的發(fā)展，逐漸衍生出分流鍛造技術(shù)、閉式模鍛成形技術(shù)、閉塞鍛造技術(shù)、厚板精沖—擠壓復(fù)合成形技術(shù)、多工藝復(fù)合成形技術(shù)以及高速鍛造技術(shù)。

　　模具的設(shè)計(jì)與制造是冷鍛工藝最核心的技術(shù)，它直接決定了制造出模具的質(zhì)量和檔次,這方面與國外的差距也是我國冷鍛水平總體比較低的根本原因。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字化智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的應(yīng)用為冷鍛現(xiàn)代化生產(chǎn)注入了生機(jī)：一是由最初的機(jī)械CAD/CAM軟件到現(xiàn)在的鍛模CAD/CAM系統(tǒng),再到功能強(qiáng)大的有限元數(shù)值模擬技術(shù)，可以很直觀的得到金屬和模具的受力情況，模具的失效情況以及鍛件可能出現(xiàn)的缺陷，及時(shí)對(duì)模具的設(shè)計(jì)和冷鍛工藝做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使設(shè)計(jì)更合理，精度更高，這是未來冷鍛工藝發(fā)展的大趨勢；二是將人工智能技術(shù)、基于知識(shí)的工程技術(shù)引入冷鍛成形工藝/模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的CAX技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)基于知識(shí)的設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)，從而提取合適的知識(shí)指導(dǎo)冷鍛成形工藝及模具設(shè)計(jì)。

　　周期性：精密冷鍛產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售主要取決于下業(yè)的景氣度，如汽車及摩托車精密冷鍛件的生產(chǎn)與銷售直接取決于汽車及摩托車工業(yè)景氣程度。此外，行業(yè)還會(huì)受到國民經(jīng)濟(jì)和居民消費(fèi)量變化的影響，與經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)一定的關(guān)聯(lián)性。

　　區(qū)域性：精密冷鍛行業(yè)對(duì)金屬塑性成形的工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備等要求很高，而江浙滬一帶的精鍛公司自20世紀(jì)90年代起就開始積累資金和技術(shù)力量，具有雄厚的技術(shù)實(shí)力。目前我國數(shù)家知名的精鍛企業(yè)主要集中在江、浙、滬區(qū)域，少量分布在廣東、四川、安徽等地。

　　2023年上半年，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢，積極因素累積增多。在這樣的背景下，汽車行業(yè)上半年保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1,324.80萬輛和1,323.90萬輛，同比增長9.30%和9.80%。在此背景下，公司積極應(yīng)對(duì)市場變化，保持業(yè)績穩(wěn)定增長。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入27,263.73萬元，較上年同期增長35.36%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤8,894.02萬元，同比增長54.87%。

　　報(bào)告期內(nèi)，在團(tuán)隊(duì)共同努力下，公司新獲歐洲大眾、比亞迪、長城汽車（601633）的新項(xiàng)目定點(diǎn)。同時(shí)，墨西哥大眾、MAN等多個(gè)客戶新項(xiàng)目量產(chǎn)，公司氣門傳動(dòng)組精密零部件繼續(xù)保持增長態(tài)勢，該類產(chǎn)品營業(yè)收入達(dá)19,178.79萬元，同比增長32.27%，公司業(yè)績持續(xù)高于行業(yè)增長水平。

　　全球化的制造、銷售服務(wù)體系建設(shè)逐漸，2023年上半年實(shí)現(xiàn)海外營業(yè)收入總計(jì)8,899.04萬元，占公司營業(yè)收入32.64%，比上年同期增長60.97%。商用車、乘用車海外市場同步發(fā)力，為未來的業(yè)績增長打下的基礎(chǔ)。

　　集中發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車產(chǎn)品收入占公司營業(yè)收入18.49%。公司開發(fā)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)精密零部件具有零部件一致性好、生產(chǎn)效率高、成本節(jié)約等優(yōu)勢，以穩(wěn)定的供貨質(zhì)量取得良好客戶口碑，該類產(chǎn)品市場占有率有望進(jìn)一步快速提升。

　　公司依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，成功開發(fā)了無酸洗除銹、環(huán)保無渣磷化等專利技術(shù)，自主開發(fā)集成的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了線材除銹、磷化、皂化、拉拔的連續(xù)生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率；創(chuàng)新研制的液體噴砂機(jī)，開創(chuàng)了線材表面無酸洗除磷新工藝。新坐標(biāo)新技術(shù)，突破了冷鐓線材的精制質(zhì)量不穩(wěn)定，易受環(huán)保措施影響而停產(chǎn)或限產(chǎn)等行業(yè)痛點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了工藝選擇的多樣性，顯著提高了工藝穩(wěn)定性并降低了生產(chǎn)成本，滿足不同客戶的需求。

　　湖州新坐標(biāo)現(xiàn)已給人本、萬向等多家軸承生產(chǎn)廠家及富奧股份（000030）、華遠(yuǎn)股份等汽車零配件公司穩(wěn)定量供，并積極開拓海外市場。多個(gè)不同行業(yè)運(yùn)用的客戶審核正有序開展，逐步試制和交付產(chǎn)品。報(bào)告期內(nèi)營業(yè)收入同比增長273.39%。

　　公司根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，前瞻性地布局研發(fā)投入方向，致力于新技術(shù)、新材料、新能源等領(lǐng)域的深入拓展。公司構(gòu)建團(tuán)隊(duì)，依托公司冷精鍛技術(shù)、模具設(shè)計(jì)、設(shè)備自動(dòng)化等方面的技術(shù)和管理優(yōu)勢，拓展精密部件在汽車二氧化碳熱泵系統(tǒng)及熱管理集成模塊、電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)殼體等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的發(fā)展。新產(chǎn)品的研發(fā)均通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全可靠、輕量化、成本集約等優(yōu)勢，有望成為公司未來新的增長點(diǎn)。

　　公司走“專精特新”之，積極向“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化”方向發(fā)展，不斷提升公司核心競爭力，蓄力公司發(fā)展的硬科技，以創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量成長。成為首批入選工業(yè)和信息化部的“專精特新”小巨人企業(yè)、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，踐行中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之。

　　公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于汽車、摩托車領(lǐng)域，這些行業(yè)與國家宏觀經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。公司經(jīng)營業(yè)績與下業(yè)的景氣度高度相關(guān)，下業(yè)的需求會(huì)影響公司的業(yè)績波動(dòng)。近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到國內(nèi)外多重超預(yù)期因素沖擊，國內(nèi)建設(shè)、投資規(guī)模放緩，生產(chǎn)資料端需求不足，在各級(jí)促消費(fèi)、穩(wěn)增長政策措施拉動(dòng)下，乘用車、商用車市場出現(xiàn)一定復(fù)蘇，隨著新基策計(jì)劃實(shí)施，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的預(yù)期得到強(qiáng)化，但市場需求仍具有不確定性。

　　自2018年下半年始，公司實(shí)現(xiàn)對(duì)于海外客戶的批量供貨，有序展開歐美的建設(shè)工作。目前，歐美均已陸續(xù)量產(chǎn)，海外收入持續(xù)增長。海外市場受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)局勢、法律體系和監(jiān)管制度影響較多，上述因素發(fā)生重大變化，將對(duì)公司當(dāng)?shù)剡\(yùn)營形成一定風(fēng)險(xiǎn)。在全球貿(mào)易主義趨勢影響下，大國博弈、貿(mào)易摩擦、關(guān)稅壁壘、外匯波動(dòng)等一系列問題的出現(xiàn)，疊加全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性，將提高國際貿(mào)易成本、人工成本、外匯交易成本，增加不確定性。

　　公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車，隨著我國汽車市場的發(fā)展及消費(fèi)者需求變化多樣性，汽車廠商加快了新車的研發(fā)，加大了對(duì)新能源汽車的投入力度，因此對(duì)精密冷鍛件供應(yīng)商的同步研發(fā)能力和及時(shí)供貨能力提出了更高的要求。若公司無法保持超前開發(fā)和同步開發(fā)能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及適用范圍、滿足客戶的及時(shí)供貨需求，則可能面臨越來越大的市場競爭風(fēng)險(xiǎn)。

　　公司作為專業(yè)生產(chǎn)適用于汽車精密冷鍛件產(chǎn)品的企業(yè)，擁有多項(xiàng)專利和核心技術(shù)，但由于公司所處的市場不斷變化，潛在競爭者隨時(shí)可能進(jìn)入該行業(yè)，此外汽車生產(chǎn)技術(shù)更新?lián)Q代較快，只有始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，加快研發(fā)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，才能保持較高的市場份額。若公司不能緊跟國內(nèi)外技術(shù)的發(fā)展趨勢，充分關(guān)注客戶的需求，或者后續(xù)研發(fā)投入不足，則將面臨因無法保持持續(xù)創(chuàng)新能力而導(dǎo)致產(chǎn)品被替代的風(fēng)險(xiǎn)。

　　公司擁有多項(xiàng)專利和核心技術(shù)且每年都投入大量資金用于研發(fā)與技術(shù)，但由于汽車、摩托車、電動(dòng)工具、家用電器、航空航天、軍工等下業(yè)均具有生產(chǎn)工藝發(fā)展迅速、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)技術(shù)不斷更新的特點(diǎn)，加之適用于需求行業(yè)的精密冷鍛產(chǎn)品科技含量較高、技術(shù)較為復(fù)雜，公司將面臨在更短的周期內(nèi)開發(fā)出更多的新產(chǎn)品以滿足客戶需求的壓力。如果在公司所從事的具體新產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)中，存在因設(shè)計(jì)失誤或未及時(shí)開發(fā)出配套產(chǎn)品而帶來的新產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，則可能會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

　　公司為高新技術(shù)企業(yè)，自設(shè)立以來，走自主創(chuàng)新道，已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)自主核心技術(shù)，在冷精鍛關(guān)鍵技術(shù)研究方面形成了較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力。

　　公司擁有冷精鍛技術(shù)、氣門精密零部件、氣門傳動(dòng)組精密零部件、模具設(shè)計(jì)、設(shè)備自動(dòng)化等方面的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。研發(fā)人員熟悉汽車零部件的工作原理，擁有多種規(guī)格產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有多臺(tái)設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)和開發(fā)制造的經(jīng)驗(yàn)，并具備較強(qiáng)的模擬實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?、CAE等軟件運(yùn)用能力、模具設(shè)計(jì)開發(fā)制作能力以及快速維修響應(yīng)能力。

　　材料：公司在材料選擇、線材自制等方面有專業(yè)判斷能力，能夠選出適合制造高質(zhì)量產(chǎn)品的材料及供應(yīng)商，并同時(shí)擁有材料鍛造前處理和潤滑技術(shù)，從源頭上了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

　　模具：公司運(yùn)用國際先進(jìn)的冷鍛模擬軟件，對(duì)模具進(jìn)行自主開發(fā)設(shè)計(jì)，憑借在模具材料、加工工藝上積累的多年經(jīng)驗(yàn)，自主研發(fā)并生產(chǎn)出使用壽命長、性能穩(wěn)定的模具。

　　設(shè)備：公司引進(jìn)國際先進(jìn)的多工位冷鐓機(jī)、壓力機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備自動(dòng)化程度高。在檢測設(shè)備方面，公司引進(jìn)包括粗糙度輪廓儀、全譜直讀光譜儀、圖像分析正立顯微鏡等多種檢測設(shè)備以確保檢測結(jié)果的精確度、權(quán)威性和可靠性。另外，公司具備專用和非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，可自主關(guān)鍵設(shè)備。公司自主設(shè)計(jì)制造了無酸洗環(huán)保磷化生產(chǎn)線、異形線材的加工設(shè)備、獨(dú)特高效剖分面磨削設(shè)備、內(nèi)圓磨床和裝配線等。

　　產(chǎn)品：公司已具備多種類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。在氣門精密零部件產(chǎn)品方面，公司已具備生產(chǎn)超過100種氣門鎖夾以及300種氣門彈簧盤的能力，其中氣門鎖夾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也從單槽型拓展至精度要求更高的多槽型，產(chǎn)品設(shè)計(jì)持續(xù)向輕量化方向發(fā)展。在氣門傳動(dòng)組精密零部件產(chǎn)品方面，公司針對(duì)液壓挺柱中每個(gè)零件進(jìn)行制造工藝的優(yōu)化，其關(guān)鍵零件如柱塞和殼體已擁有多項(xiàng)專利。公司已有多種形態(tài)的滾輪搖臂量產(chǎn)，并擁有專利，適用于不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)。

　　截至本報(bào)告出具日，公司已擁有境內(nèi)專利89項(xiàng)（其中發(fā)明專利33項(xiàng)，實(shí)用新型專利56項(xiàng)），境外專利12項(xiàng)（其中發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)），包括氣門鎖夾一次成形工藝、氣門鎖夾模具設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)、液壓挺柱和滾輪搖臂的自動(dòng)裝配檢測技術(shù)、柱狀式液壓挺柱、帶象腳的液壓挺柱、發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓油泵滾子挺柱、柴油機(jī)滾輪搖臂、汽車ABS制柱塞泵、汽車熱管理系統(tǒng)電機(jī)集成控制器及熱管理組件等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，是浙江省專利示范企業(yè)，浙江省商業(yè)秘密示范站，杭州市企業(yè)技術(shù)中心，余杭區(qū)創(chuàng)新發(fā)展示范引領(lǐng)企業(yè)。上述核心技術(shù)已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　公司采用一次成形工藝生產(chǎn)產(chǎn)品。采用一次成形工藝可避免生產(chǎn)過程中存在的機(jī)械切削再加工，從而提高了產(chǎn)品一致性、材料利用率和一次合格率。公司對(duì)一次成形工藝的靈活運(yùn)用充分發(fā)揮了冷精鍛技術(shù)的優(yōu)勢，一方面使得零件的疲勞強(qiáng)度高，成形時(shí)金屬纖維流線未被切斷，另一方面材料利用率高，有效降低了產(chǎn)品成本。

　　隨著公司產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的不斷提升，公司與客戶的合作方式從單一的按客戶提供的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)產(chǎn)品工藝，拓展到參與客戶產(chǎn)品開發(fā)甚至開發(fā)等多種方式。

　　公司一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，制定了完整的質(zhì)量控制制度，形成了有效的質(zhì)量管理體系，通過了IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

　　優(yōu)秀的質(zhì)量表現(xiàn)使公司先后獲得上海大眾動(dòng)力總成“優(yōu)質(zhì)質(zhì)量表現(xiàn)”和“EA211零件”送樣免檢證書、比亞迪“最佳質(zhì)量”、長安福特“卓越質(zhì)量一等”、中國重汽集團(tuán)“優(yōu)秀質(zhì)量”等多家供應(yīng)商授予的榮譽(yù)；杭州出口名牌、浙江省“冠軍”、第一批專精特新“小巨人”、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)等稱號(hào)。公司完善的質(zhì)量體系和優(yōu)異的質(zhì)量業(yè)績是客戶滿意的有力。

　　自2005年涉足汽車市場以來，經(jīng)過多年的積累，公司在氣門精密零部件（主要為氣門鎖夾和氣門彈簧盤）領(lǐng)域市場地位快速確立。市場占有率較為穩(wěn)定，市場地位穩(wěn)固。

　　報(bào)告期內(nèi)，由公司牽頭起草修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T9750.1-2023《內(nèi)燃機(jī)氣門搖臂和搖臂軸技術(shù)規(guī)范第1部分:氣門搖臂》和JB/T9750.2-2023《內(nèi)燃機(jī)氣門搖臂和搖臂軸技術(shù)規(guī)范第2部分:氣門搖臂軸》已批準(zhǔn)發(fā)布。

　　在氣門傳動(dòng)組精密零部件（主要為液壓挺柱和滾輪搖臂）領(lǐng)域，市場地位快速提升。報(bào)告期內(nèi)，氣門傳動(dòng)組產(chǎn)品銷售進(jìn)一步增加，新客戶新項(xiàng)目獲取速度加快。公司已獲上海大眾/一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾項(xiàng)目定點(diǎn)，各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)批量供貨；在大眾體系之外，柴油機(jī)氣門傳動(dòng)組零部件新獲得道依茨、全柴、玉柴、云內(nèi)動(dòng)力（000903）、Stellantis等國內(nèi)外不同行業(yè)客戶的多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。此外，公司在高壓泵挺柱產(chǎn)品的客戶開拓上也取得一定進(jìn)展，目前已獲上海大眾/一汽大眾、汽車、柳州五菱、比亞迪、Stellantis、通用等的定點(diǎn)供貨資格。

　　汽車廠商對(duì)供應(yīng)商有著嚴(yán)格的供應(yīng)商資格認(rèn)證制度，公司2006年即已取得ISO/TS16949第三方質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，具備成為一級(jí)供應(yīng)商的基本條件，多年來陸續(xù)通過各知名汽車企業(yè)的體系評(píng)審，成為一級(jí)配套供應(yīng)商，并有資格參與客戶新車型的開發(fā)。主要客戶包括國內(nèi)的一汽大眾、上海大眾、比亞迪、吉利汽車、濰柴動(dòng)力、中國重汽、江鈴汽車、上汽通用五菱、神龍汽車、長安福特、長安汽車、上海通用、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車（600006）、五羊本田等諸多汽車、摩托車品牌廠商和大眾（包含奧迪和斯柯達(dá)）、墨西哥大眾、巴西大眾、道依茨、Stellantis、通用等一些海外客戶。同時(shí)，公司正在積極開拓精密零部件在汽車變速器、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、精密電磁閥、空調(diào)熱管理系統(tǒng)及新能源汽車等領(lǐng)域的運(yùn)用，目前已成功供貨長安福特的變速器零部件、比亞迪的車身穩(wěn)定系統(tǒng)零部件，為公司精密零部件產(chǎn)品創(chuàng)造新的市場空間。

　　證券之星估值分析提示富奧股份盈利能力一般，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示濰柴動(dòng)力盈利能力良好，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示江鈴汽車盈利能力較差，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示長安汽車盈利能力較差，未來營收成長性良好。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示云內(nèi)動(dòng)力盈利能力較差，未來營收成長性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示中國重汽盈利能力一般，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示比亞迪盈利能力較差，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示東風(fēng)汽車盈利能力一般，未來營收成長性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

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